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。东水大桥

今年底将竣工通车的门千东水门 、千厮门“两江大桥”,厮门世界在施工建设中一举创下6项国际纪录。这是两江记者3月13日从大桥规划单位重庆交通科研规划院得悉的音讯。

两江大桥由东水门长江大桥 、制作千厮门嘉陵江大桥和渝中衔接地道组成,创项衔接江北 、渝中和南岸 。纪录东水门 、东水大桥千厮门大桥均为单索面公轨两用斜拉梁桥,门千上层为双向四车道公路交通,基层是双向轨道交通,桥面总宽24米。其中东水门大桥为双塔结构,厮门世界主跨445米;千厮门大桥为单塔,主跨312米;渝中衔接地道为双洞四车道,全长约720米 。

在看似简略的两江数据背面,两江大桥规划施工却创下了6项国际纪录:同类桥型跨径国际第一;索梁锚固方法为国际创始;索塔锚吨位国际第一;拉索为139根平行钢绞线,拉索吨位创国际之最;主塔选用空间曲面结构方法,桥形概括为天梭造型,具有国际首创景象作用;主桥塔下大吨位支座选用“牛腿支撑”方法,也是国际仅有。

重庆交通科研规划院负责人介绍,制作两江大桥方位特别,周边高层建筑较多,因而其规划施工既要确保安全,又要契合山水重庆的特别面貌。通过屡次调研、创项证明,纪录桥塔规划方案才确认,从而使两座桥梁全体融入两江四岸面貌,不显突兀 
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