闽西日报4月6日发布了1-3月龙岩市十大要点工程项目开展状况 。亿福其间龙龙高铁武平至梅州段
：3月12-13日安排展开施工图现场审阅作业 ，建广将开建3月14日生态环境部评价中心安排环评现场踏勘 ，东两3月21日在京举行该项目评审会 ，省高初设鉴修已完结并报国铁集团批阅。铁行本项目新建武平站至梅州西站正线101.688公里 ，亿福福建境内12.67公里 ，建广将开建广东境内89.018公里。东两全线设武平蕉岭、省高雁洋西 、铁行梅州 、亿福梅州西等5座车站 ，建广将开建其间武平站为在建站 ，东两梅州站 、省高梅州西站为既有站改扩建 。铁行梅州区域引进梅州站新建高铁场
，规划2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段联接 ，贯穿龙龙高铁 。新建梅州至梅汕铁路汕头方向上 、下行联络线 ，合计6.7单线公里 。梅州西站新建4条存车线 ，在梅州站规划预留1处存车场条件。本项目总投资193亿元
，其间福建段18亿元 、广东段175亿元 ，方案工期4年 。
龙岩至龙川铁路。（简称龙龙高铁）新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出 ，向西经由福建龙岩市上杭
、武平 ，至广东梅州市蕉岭 、梅州、兴宁 、五华至河源市龙川接入赣深高铁龙川西站
。全线新建正线长约262公里 。（福建段77公里 、广东段185公里），总投资443亿元 。（福建段103亿元 、广东段340亿元） 。其间龙岩至梅州段时速250公里
、梅州至龙川段时速350公里 ，分龙岩至武平段（已于2023年12月26日通车）
、武平至梅州段、梅州至龙川段（方案于2024年下半年通车）三段分期施行 。龙龙高铁是福建、广东两省间继杭深
、甬广之后的第3条高铁通道。全线通车后，龙岩至梅州时刻将缩短至约1.5小时 ，对构建闽粤两省联动开展大动脉，助力老区苏区复兴开展 ，进一步完善长三角与粤港澳国家归纳立体交通网主轴具有重要意义 。
