2月29日 ，创多历时519天 ，项记安罗高速黄河特大桥。载黄最长重打长达3.4公里的河上获钢梁顶推圆满结束 ，打破全国最长接连顶推纪录
，公路标志着我国长间隔大跨径顶推施工要害技能获得重要打破。桥梁
安罗高速原阳至郑州段项目是建造京武高速的重要组成部分 。其间 ，创多黄河特大桥是项记该项意图重要操控性工程 ，全长15.223公里 ，载黄最长重打是河上获黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路公路桥梁 ，也是桥梁河南省主跨最大 、塔高最高
、建造桥宽最宽 、创多技能难度最杂乱的黄河公路桥
。
“先建立顶推渠道
，将预制完结的梁体节段进行组拼
，再利用步履式千斤顶顶起钢梁，稳稳放到暂时支墩上
，这是一个顶推行程
。”中交二公局黄河高速2标总工程师刘江介绍 ，本次顶推施工最大极限下降安全危险 、进步施工功率 ，削减对黄河湿地的影响 ，有用维护黄河生态 ，也
。创下了1700米单幅接连顶推长度、100米单跨顶推间隔 、同步操控80台步履顶三项国内榜首
。
值得注意的是 ，此次施工运用了才智制作技能 ，根据5G的“无人值守”顶推体系合作长途智能监控渠道
，实时收集施工过程中钢梁要害参数和数据，使顶推动作自动识别 、判别和决议计划 ，完成钢梁顶推轴线偏位8毫米精度操控
。
